Associação Catarinense de Preservação da Natureza
Blumenau, 05 de Dezembro de 2019

NOTÍCIAS

Toda a frota de ônibus no país usando biocombustível?

.: 26 / Out / 2007

Entre as dicas de práticas politicamente corretas, uma que aparece com freqüência é deixar o carro na garagem e adotar o transporte coletivo. Um dos problemas, em várias cidades, é que essa decisão implica no passageiro desprezar totalmente o próprio conforto, convivendo com a superlotação, o que evoca a batida imagem da sardinha em lata.

Os ônibus nem sempre são convidativos também por outras razões – em diversos locais trafegam literalmente caindo aos pedaços e, não raro, despejando na atmosfera aquela fumaceira negra indicativa de motores mal regulados.

Bem, pelo menos para esse segundo aspecto negativo – de impacto ambiental óbvio -, começam a se vislumbrar idéias. O deputado federal Henrique Fontana (PT/RS) acaba de apresentar o Projeto de Lei  nº 2.256/07, cuja linha básica é renovar e adaptar a frota de ônibus no país para a utilização de biocombustíveis.

Em sua argumentação, ele destaca justamente as vantagens da troca para o meio ambiente, lembrando que os combustíveis fósseis emitem até 78% a mais de gás carbônico.  A idéia é que a adesão aos biocombustíveis se dê de forma gradual. “As empresas terão até dez anos para renovar em 100% a sua frota", explica o parlamentar.

Devem se adaptar os veículos de transporte coletivo de passageiros que atuam em âmbito interestadual, interurbano, urbano ou metropolitano, ficando desobrigadas disso as pessoas físicas ou jurídicas que tenham até três veículos. "Tomamos o cuidado de estabelecer essa exceção à regra a fim de não inviabilizar a prestação de serviços por pequenos empresários ou empreendedores individuais, especialmente em localidades menores", afirma Fontana.

Quanto à receptividade das empresas à idéia, o deputado alega que várias delas, no país, já operam seus veículos utilizando biocombustível. “São experiências em alguns estados, como o Rio Grande do Sul, que mostram ser possível toda a frota brasileira utilizar o biocombustível”, disse ele a AmbienteBrasil. “Nosso projeto recém começou a tramitar e, certamente, vamos dialogar com todos os setores, inclusive com as empresas”, antecipa.

Ele admite que a proposta vai requerer investimento em todo o sistema, mas defende que a relação a ser feita entre custo-benefício extrapola a questão de valores. “O que está em jogo é o meio ambiente, e nesse aspecto todo o investimento precisa ser feito para corrermos atrás dos prejuízos e danos já causados ao meio ambiente”, coloca.

A possibilidade de que o mercado dos biocombustíveis demore mais que dez anos para suprir toda essa nova demanda não preocupa o parlamentar. “O presidente Lula tem afirmado em todas as suas viagens internacionais que a produção de biocombustível é uma alternativa estratégica, na qual o Brasil é protagonista tanto no que tange à produção quanto à tecnologia”, diz ele, prevendo que o mercado se adaptará à nova realidade. “Além de considerarmos também o custo do petróleo, uma vez ninguém suportará preços de barril a 90, 100 dólares”, pondera Fontana, confiante de que haverá oferta de biocombustíveis para abastecer a frota nacional de ônibus e microônibus.

AmbienteBrasil tentou obter uma análise do Projeto de Lei por parte da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – NTU -, entidade que reúne cerca de 500 empresas em todos os estados. Fez o pedido por telefone e e-mail mas, até o fechamento dessa edição, não houve resposta.


Fonte: Mônica Pinto / AmbienteBrasil


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